Métro de Marseille

En France, 31% de nos émissions de GES (gaz à effet de serre) proviennent des transports . Deuxième ville de France, Marseille n’est pas une ville réputée pour ses transports en commun. D’après AtmoSud, les voitures sont responsables de 31% des particules fines et de 48% des émissions de NO2 (dioxyde d’azote), ce qui fait de la cité phocéenne la ville la plus polluée de France . [object Object] ‍ [object Object] Marseille est également victime de ses bouchons quotidiens et récurrents (elle est même la deuxième ville la plus embouteillée de France, et ce juste après Paris). Ainsi, les habitants de la cité phocéenne perdraient 80 heures coincés dans les bouchons chaque année. [object Object] ‍ [object Object] Si le portrait dressé de Marseille concernant ses transports ne lui est pas favorable, il y a tout de même une bonne nouvelle : la ville est bien décidée à reprendre les choses en main. Forte d’un financement total de plus de 2 milliards d’euros (auquel la communauté Helios a participé), la deuxième ville de France va pouvoir moderniser en profondeur l’ensemble de son réseau de transport en commun, la clé pour une ville moins polluée, et plus agréable à vivre.

Avoir un réseau de transports en commun fonctionnel est une des clés pour drastiquement lutter contre la pollution urbaine, renforcer le maillage entre les différents quartiers et jouer sur le bien être général des habitants. C’est pour cela que nous avons choisi de participer au financement de la rénovation du métro de Marseille . [object Object] [object Object] Une fois rénovées, les 2 lignes du métro de Marseille seront : [object Object] - Gage de plus de sécurité à bord , avec une circulation entre les rames facilitée [object Object] - Gage d’une meilleure accessibilité des personnes à mobilité réduite grâce à de plus larges couloirs, des rampes d’accès, barres de maintien [object Object] - Gage d' éco-responsabilité . Les nouvelles rames seront effectivement éco-conçues, cela permettra leur revalorisation en fin de vie à hauteur de 96%. Elles consommeront moins d’énergie que les rames actuelles grâce à un système de freinage électrique jusqu’à 0 km/h, et à une optimisation de l’éclairage LED (entre autres). [object Object] ‍ [object Object] Au-delà de la rénovation du matériel roulant, le projet va assurer une mise à niveau de l’ensemble du réseau des transports de la métropole . Il permettra ainsi : [object Object] - D’étendre le tramway afin de reconnecter le nord et le sud au centre ville de Marseille [object Object] - La création de 5 nouvelles lignes de bus, notamment dans les quartiers nord [object Object] - La mise en place d’un plan vélo d’un montant de plus de 10 millions d’euros. [object Object] [object Object] Ce projet est global : c’est l’ensemble de la métropole qui bénéficiera d’un réseau de transports en commun amélioré.

Un projet qui coche toutes les cases